Напомним, трасса соединяет Санкт-Петербург с Псковом и границей с Белоруссией. Участок автодороги (км 31 – км 54) входит в состав транспортного обхода Гатчины. В настоящее время пропускная способность дороги полностью исчерпана, соответствия фактической интенсивности движения нет.
Дорожники приступили к расширению полотна до шести полос. Работы разделены на два отдельных участка. Строительство первого рассчитано на период с 2014 по 2018 год, а второго – с 2014 по 2020 год.
Начальник ФКУ «Севзапуправтодор» Валентин Иванов доложил Министру и руководителю Росавтодора, что сейчас сужение дороги приводит к заторам, снижению уровня безопасности, возникновению очагов концентрации ДТП.
Максим Соколов отметил, что данный объект имеет важное стратегическое значение для региона, его финансирование идет из федерального бюджета. В 2015 году выделено 2,94 млрд рублей.
Роман Старовойт считает, что обновленная дорога повысит конкурентоспособность транспортной системы России, позволит реализовать ее транзитный потенциал в рамках международного транспортного коридора, позволит ликвидировать одно из самых проблемных мест в сети федеральных дорог Ленобласти, снизит количество ДТП, улучшит транспортную доступность прилегающих населенных пунктов, а также сократить время доставки грузов.
После реконструкции дорога будет приведена в соответствие первой (высшей) технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/ч.
Кроме того, на протяжении всего 26-километрового участка будет обустроено пять транспортных развязок, девять путепроводов, два моста и два надземных пешеходных перехода.
Фото: rosavtodor.ru
По материалам rosavtodor.ru