В июне из Ростовской области сюда доставили истребитель Су-27. Серийное производство этого сверхзвукового тяжёлого всепогодного истребителя четвёртого поколения началось в 1981 году, а официально он был принят на вооружение в 1990 году. Он установил более 30 мировых рекордов и известен фигурой высшего пилотажа "Кобра Пугачёва".
Теперь, уже почти достроенный, Су-27 станет одним из центральных объектов гатчинской экспозиции.
Но музей живет не только новыми поступлениями. Здесь продолжается кропотливая реставрация легендарного штурмовика Ил-2. Это тот самый «летающий танк» времен Великой Отечественной. Бронекапсулу и обломки самолета подняли в Ленинградской области, все недостающие детали восстанавливают по оригинальным чертежам. По словам директора музея Геннадия Панёва, через 7-10 дней Ил-2 будет полностью готов. Увидеть можно и фронтовой бомбардировщик Су-24 – такие самолёты базировались на аэродроме с позывным «Ордынка» в Сиверском.
Геннадий Панёв,генеральный директор Гатчинского музея истории военной авиации и космоса:
"Есть доказательства того, что данный самолет имел очень богатую боевую историю. Те звезды, которые были нанесены на борт самолета – это количество боевых вылетов".
Помимо Су-27 и Ил-2, в музее представлены и другие редкие летательные аппараты. Среди них – МиГ-15УТИ, на таком разбился Юрий Гагарин, и По-2ШС – легендарный ночной бомбардировщик, прозванный немцами «Швейной машинкой» за характерный звук мотора.
Геннадий Панёв, генеральный директор Гатчинского музея истории военной авиации и космоса:
"Кроме этого, у нас есть недостроенный и переданный нам как недострой, самолет достаточно редкий – По-2ШС. Все знают, что По-2 – двухместный, ночной тихоходный бомбардировщик, на котором летали, как говорили, "ночные ведьмы".
В этих ангарах не просто восстанавливают технику. Мастера возвращают нам память, ведь история авиации – это часть великой истории страны. И она продолжается здесь, в Гатчине.
Владислава Львова
